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      大型液壓機的電能消耗主要在液壓系統油泵上
      作者:未知 發布日期:2018-12-11

        防止空氣進入液壓系統,在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6~8的空氣,壓力降低時空氣會從油中游離出來,氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”,產生噪聲。大量的空氣進入油液中將使“氣蝕”現象加劇,液壓油壓縮性大,工作不穩定,降低工作效率,執行元件出現“爬行”等不良后果。另外,空氣還會使液壓油氧化,加速其變質。

      大型液壓機

              大致可分為十套工序:啟動、滑塊快速下行、滑塊慢速下行、滑塊保壓延時、滑塊泄壓延時、滑塊回程、頂出活塞頂出、頂出活塞退出、緩沖缸頂出、停止,依次每一道工序都需要用不同的工作壓力和流量,除快速下行和頂缸頂出用高壓外,其它工序都工作在很小壓力下,其壓力和流量是靠壓力比例閥和流量比例閥來調節,通過調節壓力比例閥和流量比例閥的開啟度來控制壓力和流量大小。
              大型液壓機的電能消耗主要表現在液壓系統油泵的電能消耗,液壓油泵的用電量占整個液壓機用電量的97以上,所以降低其耗電量是液壓機節能的關鍵。液壓機在快速下行、慢時下行、保壓、泄壓回程、活塞頂出、活塞退回、緩沖缸頂出等階段所需壓力和流量都是變化的,當大型液壓機的油量需求發生變化時,由設在油泵出口的溢流閥來調節負載壓力和流量,而電機的輸出功率不變,因而造成能量浪費。
              大致可分為十套工序:啟動、滑塊快速下行、滑塊慢速下行、滑塊保壓延時、滑塊泄壓延時、滑塊回程、頂出活塞頂出、頂出活塞退出、緩沖缸頂出、停止,依次每一道工序都需要用不同的工作壓力和流量,除快速下行和頂缸頂出用高壓外,其它工序都工作在很小壓力下,其壓力和流量是靠壓力比例閥和流量比例閥來調節,通過調節壓力比例閥和流量比例閥的開啟度來控制壓力和流量大小。

              大型液壓機的電能消耗主要表現在液壓系統油泵的電能消耗,液壓油泵的用電量占整個液壓機用電量的97以上,所以降低其耗電量是液壓機節能的關鍵。液壓機在快速下行、慢時下行、保壓、泄壓回程、活塞頂出、活塞退回、緩沖缸頂出等階段所需壓力和流量都是變化的,當液壓機的油量需求發生變化時,由設在油泵出口的溢流閥來調節負載壓力和流量,而電機的輸出功率不變,因而造成能量浪費。
              大型液壓機工作時,電液換向閥6通電泵3打出油壓,經順序閥4進入電液換向閥6的右位,再通過單向閥9進入上缸12的上腔,再經電磁閥7補油進入油缸上腔,回油從上缸的下腔,經單向順序閥背壓閥13和液控單向閥14,通過電液換向閥7流回到油箱;液壓機上缸在自重的作用下加速了向下快速運動,使上缸的上腔瞬間形成真空,補油箱的油會通過液控單向閥被吸進上缸的上腔消除真空,保持上缸的快速下移



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